Музика 166

[duronman]

Благодаря. За самия сигнал ясно. Сега слязох да взема булсата от колата и веднага си личи, кое за какво е. Говорителите са си фабричните за алфа с хубаво озвучаване. Признавам, че не са впечатляващи, защото ги пусках в кутия на домашният ми HI-FI усилвател, но обичам нещата да са най-близки до STOCK.

Остава проблемът през левия или десния праг ли да прокарам кабелите, ако е левия, както си мисля - под волана от къде е редно да минат? ... И като цяло какъв е правилният път на новопрокараните кабели от ICS, през таблото, през праговете и до багажника. Кабелът за чейнджъра няма да го пипам, защото по-натам мисля да сложа Loudlink емулатор с MP3, когато изкарат версия за SONY чейнджър буксата.

Отделно сега забелязах, че в ламарината май няма фабрични дупки отзад за рапидките на говорителите, но това ще го мисля в движение.

OFF TOPIC: Една забавна случка от днес: Свалих долната част на седалката ей така, да видя кабелите, махнех недокъсаните фабрични найлони (явно никой не я беше свалял), и под седалката ключ и дистанционно за BMW, като гледам ключа вероятно много старо 5-та или 7-ма серия Кой знае кой във Венеция 200* година си е търсил безуспешно ключовете

[ecotronic]

Благодаря. За самия сигнал ясно. Сега слязох да взема булсата от колата и веднага си личи, кое за какво е. Говорителите са си фабричните за алфа с хубаво озвучаване. Признавам, че не са впечатляващи, защото ги пусках в кутия на домашният ми HI-FI усилвател, но обичам нещата да са най-близки до STOCK.

Остава проблемът през левия или десния праг ли да прокарам кабелите, ако е левия, както си мисля - под волана от къде е редно да минат? ... И като цяло какъв е правилният път на новопрокараните кабели от ICS, през таблото, през праговете и до багажника. Кабелът за чейнджъра няма да го пипам, защото по-натам мисля да сложа Loudlink емулатор с MP3, когато изкарат версия за SONY чейнджър буксата.

Отделно сега забелязах, че в ламарината май няма фабрични дупки отзад за рапидките на говорителите, но това ще го мисля в движение.

OFF TOPIC: Една забавна случка от днес: Свалих долната част на седалката ей така, да видя кабелите, махнех недокъсаните фабрични найлони (явно никой не я беше свалял), и под седалката ключ и дистанционно за BMW, като гледам ключа вероятно много старо 5-та или 7-ма серия Кой знае кой във Венеция 200* година си е търсил безуспешно ключовете

Прекарването на кабелите е в общи линии "свободно съчининие". Добре е да вървят по левия праг за да си е като фабрично.
Свали големия капак под волана, демонтирай таблото с предпазителите и зелената кутия вдясно от него (държат се с по 1 рапидка в горната си страна) Така ще си отвориш удобно пространство за да направиш прехода към прага.
Така изглежда участъкът след демонтерането:




В посока към ICS - а следвай пътя на някоя кабелна форма натам.
И най-важното: Нищо не сглобявай преди да пробваш.

[duronman]

Благодаря за изчерпателния отговор... отново Точно защото искам да е най-близко до фабричното това и ще направя. Дано не се спука някоя шипка на прага с металната лайсна и другото излежда постижимо.

Радвам се, че успях да намеря евтин усилвател клас А с 2 по 25W реални, което ще е напълно достатъчно за нуждите ми. Вярно е, че клас А усилвателите са с ниско КПД, но това не ме тревожи особено в случая.

Някой хубав ден, ако ми останат 200-300лв за 4 нормални говорителя за вратите може и тях да сменя.

След като имам прокарани кабели вече в бъдеще всички евентуални модификации ще са по-лесни.

От буксата ще видя дали ще хвана изхода за предни или за задни, предполагам, че няма значение, но мисля да хвана задните канали от BUALPUNKT буксата.

[ecotronic]

Радвам се, че успях да намеря евтин усилвател клас А с 2 по 25W реални, което ще е напълно достатъчно за нуждите ми. Вярно е, че клас А усилвателите са с ниско КПД, но това не ме тревожи особено в случая.

Ниско КПД, но пък за сметка на това по-качествен звук. Виж като поработи да не загрява много.
По-добре вземи сигнал за задните. Така настройките front - rear ще са ти що-годе реални.

[duronman]

Като гледам снимката на кабелните спагети и се надявам да не станат с доматен сос... Сега ще търся от някъде и оригинални буки за задните говорители и също така отговор на вселенският въпрос на буксата им с 2 еднакво дебели "пина" кое е + и кое минус, за да не започне говорителят да се движи навътре

[ecotronic]

Като гледам снимката на кабелните спагети и се надявам да не станат с доматен сос... Сега ще търся от някъде и оригинални буки за задните говорители и също така отговор на вселенският въпрос на буксата им с 2 еднакво дебели "пина" кое е + и кое минус, за да не започне говорителят да се движи навътре

Няма значение кое е + и кое -. Но е много важно двата говорителя да ги свържеш еднакво.

PS:

Спагетите от снимката са мое дело (в процес на научна разработка). Фабрично ги няма там.

[duronman]

Поне това ще се променя лесно при самия усилвател. Стига съм задавал и аз въпрос след въпрос, че май взех да ставам досаден. Ако не намеря букси ще го правя с кабелни обувки и някакъв хубав кабел по 1 квадрат и така.

И понеже така и така съм станал досаден да задам последен въпрос - май при оригиналната музика в багажника под 2-та говорителя има 2 пластмасови черни бас рефлектора - да ги търся ли тях според вас или просто да си монтирам говорителите ?

---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 22:59 ----------

Следващата покупка по музиката ще бъде: http://www.ebay.com/itm/iPod-iPhone-...ht_2166wt_1399

Много по-добре от опцията да се тегли AUX чак от чинчовете от багажника с емулатори и т.н.

И при това положение продължавам да се питам дали да не използвам с преработка вече готовите кабели за чейнджър до багажника за input на усилвателя вместо да точа нови, но това ще го решавам в движение.

[ecotronic]

.......И при това положение продължавам да се питам дали да не използвам с преработка вече готовите кабели за чейнджър до багажника за input на усилвателя вместо да точа нови, но това ще го решавам в движение.

Ако ползваш наличните кабели за changer - а пак ще трябва да сваляш ICS - а за да ги превързваш. А това си е половината от работата. Независимо от решението за външния източник, моят съвет е да си ги оставиш. Не се знае утре какво ще решиш.

[duronman]

Аз ще ги оставя, просто в тяхната (синята букса) ще я извадя и ще мушна пиновете изкарани чрез буксата, която купих. Свалянето на ICS-а е лесно, правих го вече веднъж заради копчето на аварийните и не ми се стори проблемно, само че не излизаше достатъчно напред. Дори да ползвам този вариант никой оригинален кабел няма да бъде отрязан, просто си спестявам свалянето на бушоните, праговете и т.н. Ще го мисля наистина в движение.

@ ecotronic - много благодаря, че ми отговаряш на всеки пост и прие на сериозно намерението и желанието ми да направя цялата процедура. Заради хора, като теб форумите още имат огромен смисъл и показват желанието на хората да си помагат.

Тия дни пак ще сменям водач, на задно дясно стъкло, защото купих колата с счупен и сложих от либра, който уви не издържа много(крепи се оше, но взе да припуква пак), а алфов не мога да намеря, като резервна част. Идеята ми е ако няма показано със снимков материал как става да пусна едно, ако ще е полезно на някой колега, като си намеря водач.

[achkar]

[/COLOR]Следващата покупка по музиката ще бъде: http://www.ebay.com/itm/iPod-iPhone-...ht_2166wt_1399

Нещо не мога да схвана как точно се свързва това. Вади се кабела към чейнджъра и се слага това ли?

[duronman]

Абсолютно да - отзад на ICS-а. След това го мушкаш в жабката например и песните от iopd-а се изписват на екрана, сменяш си ги от там и т.н. Ако искаш можеш и като банален AUX да го изпозлваш. На либрата си бях направил подобна схема и е перфектно, понеже там имах и чейнджър си ги бях направил да ги сменям с ключе.

[achkar]

Мани го тоя iPod, търся нещо с SD карта.
А това дали би свършило работа? Все пак е и по-евтино
http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI....vip=true&rt=nc

EDIT: тъй като гледам шанса е близък до нулев.

[duronman]

Аз търсех за iPod, защото имаме 3 с приятелката ми и ги използваме усилено. Има и за карта, но ще намеря утре, защото съм от телефона и почти спя.

[duronman]

Днес вързах усилвателя, зад волана с отделни чинчове през праговете под задната седалка и т.н. Всичко е чудесно, с изключение на един огромен проблем:

При кола на контакт или запален двигател се чуват всякакви паразитни шумове от алтернатор, бобини и т.н. през колоните, които минават през усилвателя. При загасен двигател и махнат ключ от таблото звучи прекрасно. Лошото е, че явно някъде има отечка. Дали е заради не наличието на обща маса, дали причината е друга... за сега не знам и ще търся, но ще се радвам на предложения от ваша страна !

[ecotronic]

Днес вързах усилвателя, зад волана с отделни чинчове през праговете под задната седалка и т.н. Всичко е чудесно, с изключение на един огромен проблем:

При кола на контакт или запален двигател се чуват всякакви паразитни шумове от алтернатор, бобини и т.н. през колоните, които минават през усилвателя. При загасен двигател и махнат ключ от таблото звучи прекрасно. Лошото е, че явно някъде има отечка. Дали е заради не наличието на обща маса, дали причината е друга... за сега не знам и ще търся, но ще се радвам на предложения от ваша страна !

Какво имаш впредвид под обща маса? Провери дали добре са свързани ширмовките на кабелите, които пренасят сигнала.